Тюнинг.
Прикупил недавно по заказу несколько «прибамбасов» для своего «туранчика», а именно локкеры-ветровики торговый знак фирмы-изготовителя «VAO», 4 штуки (850руб.)
Была огромная неуверенность в надежности крепления их, т.к. оказалось, что их необходимо было крепить с помощью двухстороннего скотча «3М" к резиновым уплотнителям дверей, а не к металлическим их рамкам, как было на других авто.
Пришлось тщательно обезжирить поверхность уплотнителя растворителем (или спиртосодержащей жидкостью).
Причем надо было внимательно клеить ветровики к задним дверям, т.к. они (левая от правой) отличались задним скосом .
Передние уж точно никак не перепутаешь. Финальная картина выглядит примерно так.
Так же был приобретен коврик в багажник, правда не родной, но тянуть дальше не было ни желания, ни времени да и жалко было большие деньги платить за него. Суть вопроса в следующем: родной коврик искал почти два месяца, но так и не дождался, т.к. автомобиль как мне объяснили достаточно редкий, заказов на производство этих ковриков не много и они формируются в начале каждого года и в небольших количествах сразу расходятся. Заказывать на «EXISTe» и других зарубежных сайтах не захотелось, т.к. выставляли счет на достаточно круглую сумму за вещь, которая слабо влияла на расход топлива и скорость. Кстати, такая же картина у меня была с заказом «корыта» на AUDI-80В4-«АVANT». После долгих подборов и примерок я пришел к оптимальному варианту: коврик от «RENO- LOGAN» без «ушей».
Только его надо положить в багажник "вверх ногами".
Есть минимальные нестыковки по боковым граням, но я думаю, что это не сильно будет влиять на расход топлива и скорость. Главное он будет выполнять свою основную функцию — защиту ковролинового покрытия багажника, сбор мусора и возможной влаги от груза.
. Но зато цена вопроса стала в 450руб.
Кстати, чуть позже подсмотрев у коллег коврик в багажник от "FF-3", обменял на рынке его на "логановский", купленный 2-мя неделями раньше. Лег он в багажник существенно лучше.
Ну и опции, которые обошлись мне практически бесплатно. Закрывать заднюю пятую не всегда удобно, т.к. она поднимается достаточно высоко и люди с малым ростом, в том числе и дети не всегда достают до ниши-ручки, отформованной в пластиковой обивке этой двери.
Для облегчения этого процесса. я саморезом прикрутил петлю, до которой сейчас легко могут достать все члены моей семьи. Ну на крайних фото все видно. Кстати на AUDI-«АVANT», я пострадал от того, что один из малолетних и низкорослых членов семьи попытались достатьи закрыть 5-ю дверь не за ручку- выштамповку, а просто потянув в средней части шток газового упора, незначительно погнули его, чем мне нанесли урон в 25 у.е.
И еще одна бесплатная «фишка»: почему-то заправка дизелей – оказывается не очень чистая операция, даже на АЗС. Соединения в заправочных пистолетах в большинстве своем негерметичны, клапан отсечки подачи топлива работает не четко и поэтому процесс заполнения бака автомобиля топливом превращается в довольно грязный (+ зловонный) процесс. Что бы хотя бы частично облегчить этот процесс и исключить проливы топлива на заднее крыло автомобиля, а также исключить царапание кузова машины вставленным в горловину пистолетом, я вырезал из старой камеры резиновый фартук, в котором вырезал отверстие в диаметре, чуть меньше горловины. Он в полной мере предохраняет лакокрасочное покрытие машины от этих внешних негативных факторов. На прилагаемых фотографиях все видно.
После заправки фартук прячется в лючок, предохраняя пробку и горловину бака от попадания пыли, грязи и воды. Кстати я там же (в лючке) держу пару одноразовых перчаток, (в сложенном виде они практически не занимают место), которые одеваю в процессе заправки авто.
Я думаю этот совет в полной мере можно использовать и на бензиновых авто.
(9 фотографий)
Цена вопроса: 1 300 рублей
Нравится1 Рекомендую
